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黄埔文冲第二座自升式风电安装平台迎来进坞节点

2018-07-23 来源: 中国船舶网   作者:中国船舶网
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2018年7月18日,由黄埔文冲公司为广东精铟海洋工程股份有限公司建造的第二座自升式风电安装平台H6009迎来进坞节点。
2018年7月18日,由黄埔文冲公司为广东精铟海洋工程股份有限公司建造的第二座自升式风电安装平台H6009迎来进坞节点。
黄埔文冲第二座自升式风电安装平台迎来进坞节点
据悉,该平台是目前国内最新型高端风电安装平台,也是国内第一座桁架式桩腿的风电安装平台。与已交付的平台H6008相比,该平台新增推进器、DP1动力定位系统,同时,主吊机吊重能力由800吨增大到1200吨,升降系统由液压式改为电动式,具有极强的抗风和抗海流冲击能力。

主尺度:总长94.5米,型宽43.3米,型深7.6米,设计吃水4.7米,桩腿长91.5米;作业能力:最大作业水深60米,配置96套升降齿轮装置,1200吨变频驱动绕桩式起重机,具有DP1动力定位和4点锚泊定位的双定位系统;产品优点:具有极强的抗风和抗海流冲击能力,安全、高效、舒适地服务于海上风机的打桩、安装、维护等自从3月9日主船体开工以来,船厂项目组联合各部门按区域、按阶段、按专项开展精细化设计、工法、生产策划及生产技术准备工作,取得较好效果。
    
工序前移:舾装件结构化及安装阶段前移至小组、大组阶段实施,共计前移5845件舾装件,提高生产效率以及预舾装率,改善了现场施工环境,工效明显。分段舾装集配完整率99%,预舾装安装完整率95.1%。
    
设计优化:上建生活舱室舾装三维建模,内装设计实现从二维平面到全面推行三维空间设计,三维可视化设计减少了设计差错率。盆舾装单元化推行,改变原来仅轮机单一单元模式,实现了管电舾综合单元设计,单元化设计占整船物量20%,提高建造效率。
    
质量免检:质量“免检”,联合船东按阶段开展免检QC,免检班组及免检个人活动,通过“免检”,实现“双信任”、“双促进”、“双提升”。

同时,PDM物资编码电子领料全面推行,使设计、物资及生产之间互联互通。
    
自2017年5月交付华南地区第一座风电安装平台KOE-01后,今年6月份又交付了全球首创的1600吨深潜坐底多功能风电工程船,3月份连续开工2座自升式风电安装平台。公司携手行业各界着力提升我国风电安装平台的自主研发、建造能力,共同提升广东高端装备制造业综合实力,在粤港澳广州南沙自贸区打造风电安装装备建造和维护基地。
 
船舶新闻 本文来源:中国船舶网 责任编辑:ricky
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